Avec les températures qui montent en flèche pendant les mois d’été, la
surchauffe solaire
est un problème qui est de plus en plus susceptible d’affecter les bateaux pneumatiques, tels que les radeaux de sauvetage, les radeaux fluviaux et les semi-rigides. L’exposition au soleil et à la chaleur pendant une longue période pose deux problèmes : la surface en caoutchouc d’un bateau peut devenir fragile et poreuse à mesure qu’elle sèche ; Et la pression interne d’un pneumatique peut augmenter à mesure que l’air chauffé se dilate, causant des dommages à la structure du bateau. Dans certains cas extrêmes, les bateaux pneumatiques ont éclaté en raison de la pression à l’intérieur des chambres devenant trop élevée.
Cliquez ici pour faire une demande
Quels sont les signes de surchauffe solaire et quelles mesures pouvez-vous prendre pour réduire la chaleur solaire?
Signes de surchauffe solaire
Il existe de nombreux signes de surchauffe solaire, mais les trois suivants sont les plus courants:
- Fuites des joints et des joints: lorsque la pression d’air interne du bateau augmente pendant le chauffage solaire, les joints et les joints sont soumis à une pression excessive, ce qui les compromet. Des fuites sont susceptibles de se produire.
- Dommages aux chambres: les bateaux pneumatiques ont plusieurs chambres pour la stabilité. Dans les cas extrêmes de dilatation solaire, le matériau peut être étiré, ce qui entraîne une instabilité de la structure du bateau.
- Décoloration, décoloration, fissuration ou fragilité de la surface du caoutchouc : La lumière ultraviolette (UV) du soleil provoque la rupture des liaisons chimiques dans le caoutchouc, ce qui peut entraîner des dommages physiques visibles au matériau.
Protéger votre bateau pneumatique de la surchauffe solaire
Pour éviter que la surchauffe ne cause des dommages à votre bateau pneumatique, vous devez suivre ces mesures simples mais efficaces:
- Installer une soupape de surpression (PRV). Un
Soupape de surpression
, Aussi connu sous le nom de soupape de surpression est un moyen efficace d’empêcher l’accumulation de pression à l’intérieur de votre bateau pneumatique. Les températures élevées provoquent la dilatation de l’air à l’intérieur du bateau, ce qui augmente la pression, de sorte qu’une soupape de décompression, telle que l’A6 PRV, permettra automatiquement à l’air de s’échapper : la vanne se fermera une fois que la pression sera revenue dans sa plage normale. Leafield Marine offre une large gamme de réglages de pression pour s’assurer que votre bateau pneumatique maintient une pression optimale. - Retirez les structures gonflables de la lumière du soleil lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Réduire l’exposition inutile aux rayons UV protégera le bateau contre les dommages et prolongera sa durée de vie. Il suffit de retirer le bateau de la lumière du soleil lorsqu’il n’est pas utilisé ou de le recouvrir d’un matériau de protection approprié pour le protéger des UV.
- Vérifier régulièrement la pression interne du bateau. Manomètres d’alimentation Leafield Marine pour évaluer la pression de l’air dans les chambres d’un bateau pneumatique. Nous suggérons de l’utiliser régulièrement pour vous assurer que la pression interne n’a pas dépassé la quantité recommandée. Vous devriez être en mesure de trouver la pression recommandée pour votre bateau pneumatique dans le manuel du propriétaire. En cas de doute, vous pouvez contacter le fabricant.
Contactez Leafield Marine pour obtenir des conseils d’experts en PRV
Chez Leafield Marine, notre équipe d’experts peut vous aider à choisir les soupapes de décompression les plus appropriées pour vos bateaux pneumatiques afin de les protéger du surgonflage par temps chaud. Pour plus d’informations, veuillez nous appeler au 01225 899 550.
